Çalışma prensibi, otomobil debriyajında, hava yükselticinin bir hidrolik silindir, bir mahfaza, bir güç pistonu ve bir pnömatik kontrol valfinden oluşan hidrolik kontrol mekanizmasına ayarlanmasıdır.Pnömatik fren ve diğer çalıştırma ekipmanıyla aynı basınçlı hava kaynakları setini paylaşır.Debriyaj güçlendirici genellikle hidrolik olarak çalıştırılan debriyaj mekanizmasında kullanılır.Debriyaj devreye girdiğinde veya devre dışı kaldığında, düzenek çıkış kuvvetini artırmaya yardımcı olabilir.Tertibat, herhangi bir mekanik aktarma elemanı olmadan debriyaj ana silindiri ile debriyaj arasına monte edilmiştir.Debriyajın ana silindiri ve yardımcı silindiri aslında iki bağımsız hidrolik silindire eşdeğerdir.Ana silindirde giriş ve çıkış yağ boruları bulunurken yardımcı silindirde yalnızca bir tane bulunur.Debriyaja basıldığında, ana silindirin basıncı yardımcı silindirden geçer ve yardımcı silindir çalışmaya başlar.Ardından, debriyaj baskı plakasını ve baskı plakasını volandan ayırmak için çatal serbest bırakılır ve vites değiştirme başlayabilir.Debriyaj bırakıldıktan sonra yardımcı silindir çalışmayı durduracak, debriyaj baskı plakası ve baskı plakası tekrar volana temas edecek, güç iletmeye devam edecek ve yardımcı silindirdeki yağ geri dönecektir.Sürücünün herhangi bir zamanda debriyaj kombinasyonu ve ayrılma derecesini hissetmesini sağlamak için, otomobil debriyaj pedalı ile pnömatik yükselticinin çıkış kuvveti arasında belirli bir artan fonksiyon oluşturulur.Pnömatik güç destek sisteminin arızalanması durumunda, sürücü debriyajı manuel olarak da çalıştırabilir.
Debriyaj vakum takviye pompası, takviyenin bir tarafının vakum oluşturması için çalışırken motorun hava emmesi ve diğer taraftaki normal hava basıncı tarafından üretilen basıncın nispeten zayıf olması prensibini kullanır.Bu basınç farkı, frenleme itiş gücünü güçlendirmek için kullanılır.İtme çubuğu geri dönüş yayı çalışırken, fren pedalını başlangıç konumunda ve düz hava borusu ile düz hava hidroforu arasındaki bağlantı konumundaki tek yönlü valfi hidrofor içinde açık hale getirir.Birbirine bağlanabilen vakumlu hava odası ve uygulama havası odası diyaframına bölünmüştür.İki hava odası çoğu zaman dış dünyadan izole edilir ve hava odası iki valf cihazı aracılığıyla atmosfere bağlanabilir.Motor çalışırken, fren pedalını aşağı indirin, itme çubuğunun etkisi altında vakum valfini kapatın ve itme çubuğunun diğer ucundaki hava valfi aynı anda açılacak ve bu da motorun dengesizliğine neden olacaktır. boşluktaki hava basıncı.Hava girdiğinde (fren pedalına basıldığında nefes alma sesinin nedeni), diyafram, negatif basınç etkisi altında ana fren silindirinin bir ucuna çekilecek ve ana fren silindirinin itme çubuğu, Bu, bacakların gücünü daha da büyütme işlevini gerçekleştirir.
Gönderim zamanı: 30 Aralık 2022