Çalışma prensibi, otomobil kavramasında hava yükselticinin, bir hidrolik silindir, bir mahfaza, bir güç pistonu ve bir pnömatik kontrol valfinden oluşan hidrolik kontrol mekanizmasına yerleştirilmesidir.Pnömatik fren ve diğer çalıştırma ekipmanıyla aynı basınçlı hava kaynaklarını paylaşır.Debriyaj güçlendirici genellikle hidrolik olarak çalıştırılan debriyaj mekanizmasında kullanılır.Debriyaj devreye girdiğinde veya devre dışı bırakıldığında, düzenek çıkış kuvvetinin arttırılmasına yardımcı olabilir.Düzenek, debriyaj ana silindiri ile debriyaj arasına herhangi bir mekanik aktarma elemanı olmadan monte edilir.Debriyajın ana silindiri ve yardımcı silindiri aslında iki bağımsız hidrolik silindire eşdeğerdir.Ana silindirde giriş ve çıkış yağ boruları bulunurken, yardımcı silindirde yalnızca bir tane bulunur.Debriyaja basıldığında ana silindirin basıncı yardımcı silindirden geçer ve yardımcı silindir çalışmaya başlar.Daha sonra debriyaj baskı plakasını ve baskı plakasını volandan ayırmak için çatal serbest bırakılır ve vites değiştirme başlayabilir.Debriyaj serbest bırakıldıktan sonra yardımcı silindir çalışmayı durduracak, debriyaj baskı plakası ve baskı plakası volana tekrar temas edecek, güç iletilmeye devam edecek ve yardımcı silindirdeki yağ geri dönecektir.Sürücünün debriyaj birleşimi ve ayrılma derecesini istediği zaman algılayabilmesi için otomobil debriyaj pedalı ile pnömatik güçlendiricinin çıkış kuvveti arasında belirli bir artırma fonksiyonu oluşturulur.Pnömatik güç destek sisteminin arızalanması durumunda sürücü debriyajı manuel olarak da çalıştırabilir.
Debriyaj vakum takviye pompası, takviyenin bir tarafının vakum oluşturmasını sağlamak için çalışırken motorun hava emmesi ve diğer taraftaki normal hava basıncının oluşturduğu basıncın nispeten zayıf olması prensibinden yararlanır.Bu basınç farkı frenleme kuvvetini güçlendirmek için kullanılır.İtme çubuğu geri çekme yayı çalışırken fren pedalını başlangıç pozisyonuna getirir ve hidrofor içerisinde düz hava borusu ile düz hava hidroforu arasındaki bağlantı konumundaki tek yönlü valfi açar.Birbirine bağlanabilen vakum hava odası ve uygulama hava odası diyaframına bölünmüştür.İki hava odası çoğu zaman dış dünyadan izole edilir ve hava odası, iki valf cihazı aracılığıyla atmosfere bağlanabilir.Motor çalışırken, fren pedalını indirin, itme çubuğunun hareketi altında vakum valfini kapatın ve aynı anda itme çubuğunun diğer ucundaki hava valfi de açılacaktır, bu da dengesizliğe neden olacaktır. boşluktaki hava basıncı.Hava girdiğinde (fren pedalına basıldığında çıkan nefes alma sesinin nedeni), negatif basıncın etkisi altında diyafram fren ana silindirinin bir ucuna çekilecek ve fren ana silindirinin itme çubuğu Bu, bacakların gücünü daha da büyütme işlevini gerçekleştirir.
Gönderim zamanı: 30 Aralık 2022